جریمه سرعت غیرمجاز سال 1403 چقدر است؟

آذر 1403: مدتی پیش سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، اعلام کرد که در سطح کشور تنها 6000 دوربین ثبت تخلفات راهنمایی و رانندگی داریم که 50 درصد از آنها فعال هستند. در پایتخت نیز تنها 30 درصد از دوربین های فعال هستند و بسیاری از این دوربین ها به دلیل مشکلات فنی و مالی از کار افتاده اند.

سردار حسن مومنی، رئیس پلیس راهور فراجا، جانشین رئیس پلیس راهور فراجا، در این باره توضیح داد که کمی از دوربین های نظارتی راهور خراب هستند و علیرغم قول هایی که داده شده هنوز اقدامی در این سامانه انجام نشده است و امیدواریم در آینده با تخصیص بودجه. این دوربین ها به سامانه مجددا بازگردند. هنوز تمام جاده ها به سیستم های ثبت شده سریع می شوند و از سازمان راهداری استفاده می کنند هرچه سریع تر این سیستم ها را تهیه و نصب کنند.

وی تاکید کرد که در حال حاضر با شرایط مشابه موجود، از مجموع اقدامات مربوط به سرعت، حدود 45 درصد از آنها مربوط به مدیریت سرعت در جاده ها است. امیدواریم بر اساس قانون، بودجه مورد نیاز برای تعمیر دوربین های قدیمی و نصب دوربین های جدید تامین و مشکلات در این زمینه رفع شود.

به گزارش ایسنا، وی افزوده نوسازی دوبین های نظارتی نیازمند بودجه است. بر اساس قانون منابع به دست آمده از جریمه های رانندگی باید به تجهیز و به روزرسانی سامانه های ثبت قانونی اختصاص داده شود، اما این اتفاق تا زمانی که رخ نمی دهد و بدون بودجه نیز نمی تواند این امکانات را تهیه کند. هدف از تهیه و استفاده از این دوربین ها، افزایش دقت و کاهش خطای انسانی است. ادامه داد که با استفاده از این سامانه های نظارتی، شناسایی تشخیصات کاملاً شفاف انجام خواهد شد و در نتیجه باعث افزایش اعتماد عمومی و کاهش کاهش تصادفات می شود که امیدواریم هرچه زودتر این تأمین اعتبار را افزایش دهد.

مرداد 1402: سرنگ شریفی، مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ، اعلام کرد که بیشترین آمار مربوط به خودرو پژو ۲۰۶ است. این خودرو در بین جوانان خیلی خواهان دارند و رانندگان بسیاری از خودروها را انجام می دهند و آن را از حالت استاندارد خارج می کنند.

وی افزود در برخورد با جرایم حادثه ساز در سه ماهه دارای بیشترین سرعت سرعت که توسط دوربین ها ثبت شده و پلیس در گشت های محسوس و نامحسوس با آن برخورد داشته است، خودرویی که با بیش از 185 کیلومتر بر ساعت در حال ترد بوده است. خودرو قانون و قانون شد. بیشترین ارتکاب تخلف نیز بین ساعت های 1 تا 2 بامداد بوده است که بزرگراه های شهر تهران خلوت است و این جسارت برای رانندگان پیش می آید تا با سرعت بیشتر رانندگی کنند. رانندگانی که بیش از 50 کیلومتر بر ساعت از حد مجاز رانندگی می کنند، رانندگان و مالکان این وسیله نقلیه به کلاس آموزشی دعوت می شوند. طی سه ماه اخیر، یک هزار و 137 نفر از مسافران حادثه ساز به کلاس های آموزشی فراخوانده شده و مجدداً بازآموزی قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی شده اند. در بررسی ها همچنین مشخص شد که بیشترین سرعت هم در بزرگراه امام علی(ع) بوده است که عدد 137 را نشان داده و خودرو توقیف شده است.

1402: شهریار افندی زاده، معاون وزیر راه و شهرسازی، اعلام کرد 1872 سامانه فعال ثبت تخلفات عبور و مرور مربوط به سازمان راهداری در تشکل های برون شهری وجود دارد که از تاریخ 24 اسفند تا 11 فروردین 304 میلیون و 605 هزار و 4 پلاک خودرو می باشد. را در محورهای برون شهری ثبت کرده اند. سامانه های فعال در مدت ذکر شده لحظه های غیرمجاز 2 میلیون و 905 هزار و 709 پلاک خودرو را ثبت کرده است. همچنین یک میلیون و 799 هزار و 193 پلاک ثبت شده، سرعت متوسط \u200b\u200bغیرمجاز داشته اند.

طبق گفته های وی، از روز 24 اسفند 1401 تا صبح روز 12 فروردین، 5 میلیون و 358 هزار و 152 نفر برای مسافرت از حمل و نقل عمومی جاده ای استفاده کرده اند. از این تعداد، سهم ناوگان اتوبوسرانی 62 درصد، مینی بوسرانی 22.8 درصد و سواری کرایه 15.2 درصد بوده است. 1.4 میلیون نفر از طریق راه آهن، حدود 2.3 میلیون نفر از طریق هواپیما و حدود 3.1 میلیون نفر نیز از طریق حمل ونقل دریایی در ایام طرح نوروزی جابجا شده اند. تردد بین استانی به سیستان و بلوچستان 20 درصد، اردبیل 18 درصد، خوزستان 17 درصد، کرمان 16 درصد و ایلام 15درصد افزایش یافته است. در 17 روز طرح نوروزی، تهران، البرز، مرکزی، قم، قزوین، اصفهان و مازندران استانهای پرتردد بوده اند.

اسفند 1401: سردار حسن مومنی، رئیس پلیس راه کشور، اعلام کرد که بر اساس تصمیمات اتخاذ شده، در اجرای طرح نوروزی امسال، سقف سرعت مجاز اتوبوس های بین شهری 10 کیلومتر کاهش پیدا کند. این طرح ها با اجرای طرح نوروزی پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده های کشور اجرا خواهد شد.

وی افزود در ایام نوروز بسیاری از شهروندان از ناوگان حمل و نقل عمومی برای انجام سفرهای خود استفاده می کنند و از این طریق از ناوگان پلیس راه می اندازند و همچنین راه اندازی می شود که به ویژه از آن استفاده شود و بر اساس تصمیمات اساسی بر آن سقف حداکثر مجاز باشد. اتوبوس ها کاهش پیدا کند. نظارت ها بر ناوگان حمل و نقل عمومی در سایر حوزه ها نیز افزایش می یابد و بر اساس معاینه فنی تمام اتوبوس ها بررسی می شود و علاوه بر آن در مبدا و اتوبوس های مقصد نیز فهرست های ایمنی آن ها بررسی می شوند.

1401: سرنگ علی اصغر شریفی، ریس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران، ضمن اشاره به تصادفات متعدد موتور سواران در تونل ها، نکات جالبی را درباره رانندگی در تونل ها گفته ها اسفند است که عبارتند از:

• اصلی ترین علل تصادفات در تونل، مربوط به موتورسوارانی است که از خطوط اضطرار استفاده می کنند. همچنین مسیر تغییری نیز یکی دیگر از علل بروز حوادث در بین موتورسواران در داخل تونل است.
• دیگر تغییر مسیر در داخل تونل ها اکیدا ممنوع است چرا که خطوط در داخل تونل، کاملا ممتد بوده و وسایل نقلیه نیز الزاما باید در داخل این خطوط حرکت کنند.
• جریمه ورود به خطوط اضطرار در تونل ها معادل 81600 تومان است که ناچیز بوده و عامل بازدارنده نمی شود.
• سرعت مجاز داخل تونل، زیر 70 کیلومتر برساعت است و بیش از آن توسط دوربین، جریمه خودروها ثبت می شود.
• ورود کامیون و اتوبوس به داخل تونل ممنوع بوده چراکه حجم و حجم تونل، برای ورود این خودروها طراحی نشده است.

بهمن 1401: سرنگ علی اصغر شریفی، رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور، درباره کلاس های آموزشی قرارگاه سرعت گفت این کلاس ها برای متخلفان در مورد سرعت ها تشکیل می شوند. پلیس سعی دارد به این رانندگان عواقب سرعت و سبقت را گوشزد کند.

وی توضیح داد که در این کلاس ها، فیلم هایی از قربانیان حوادث، از کسانی که این حوادث را برای آنها اتفاق می افتد، می گویند و بهرانندگان می گویند که اگر با سرعت های بالا رانندگی چه حوادث تلخی برایشان روی می دهد. وقتی خطری مانند عابرپیاده دیده می شود، اگر راننده ها با سرعت صد کیلومتر در ساعت حرکت کنند از لحظه ای که خطر را رویت کرده و تا تحلیلی که چه کاری باید انجام دهد، هشت دهم طول می کشد. پس از تحلیل راننده، از لحظه ای که راننده پا را روی ترمز می گذارد، یعنی مغز دستور داد که ترمز بگیرد، شش دهم هم مجموع می شود و فشار دادن ترمز طول می کشد. اگر با سرعت مطمئنه و مجاز نباشد، فاصله و زمان از دست رفتن و برخورد با عابر و وسیله حتمی می شود.

سرنگ محمد رازقی، معاونت عملیات پلیس راهور تهران، اعلام کرد که اگر راننده های مرتکب تخلفات غیرمجاز و سبقت غیرمجاز شوند، خودروی وی در همان محل، به ساعتی، توقیف خواهد شد.

وی های افزوده ای که برای کنترل سرعت های غیرمجاز، قرارگاه های سرعتی تشکیل می شوند. به این صورت که با هماهنگی مراجع قضایی، هر صبح که با سرعت بالا در حوزه های بزرگراهی رفتار می کنند از طریق سامانه ها و پلیس راهور تهران بزرگ احضار می شوند.

اگر راننده های در شب، با سرعت غیرمجاز در بزرگراه ها ترد کند، صبح برای وی پیامکی ارسال می شود تا حتماً در اولین فرصت به پلیس راهور تهران بزرگ مراجعه کند. شخص متخلف علاوه بر این که تحت آموزش قرار می گیرد، باید انجام شود که نباید تکرار شود و غیرمجاز نباشد. بر اساس گفته های وی، این تأثیر بسزایی در کاهش کرایه ها داشته است و در مدت زمان طولانی، آموزش های بیشتری برای مراجعه به آن ها انجام شده است.

تیر 1400: در سال 1394 بود که به دستور پلیس راهور، سیستم محاسبه «سرعت متوسط \u200b\u200bدر اتو ها» معرفی شد. ماجرا از این قرار بود که برخی از رانندگان متخلف، در زمان نزدیک شدن به دوربین ها، از سرعت شان می کاهند و به محض عبور از دوربین، دوباره با سرعت غیرمجاز به مسیرشان ادامه می دهند.

برای جلوگیری از این رفتارهای اشتباه، پلیس راهور، سیستم سیستم را راه اندازی می کند که در آن سرعت خودروها در طول مسیر محاسبه می شود. به عنوان مثال، اگر مدت زمان لازم برای پیمودن مسیر تهران قم با سرعت متوسط \u200b\u200bقانونی، یک ساعت و 30 دقیقه باشد، در صورتی که رانندگان در زمان کمتری این مسیر را طی کنند، حتما برای یکبار، جریمه می شوند.

نکته جالب اینجاست که محاسبه سرعت متوسط، الزاما در ابتدای و انتهای مسیرها و محورهای مواصلاتی اصلی در فاصله میان دو دوربین هم می شود. به عنوان مثال اگر زمان لازم برای پیمودن فاصله بین دو دوربین کنترلی پلیس، 20 دقیقه باشد اما شما آنرا در 10 دقیقه طی کنید، به این معنی است که سرعت متوسط، فراتر بوده و مشمول شده است. جریمه راهنمایی و رانندگی هستید.

جدول جدول قوانین رانندگی، جریمه سرعت غیرمجاز از سال 1399 تغییر کرده و نظارت، محل تخلف و میزان میزان سرعتی است که برای راننده متخلف ثبت می شود. بنابراین جریمه سرعت، ممکن است برای یک راننده، ارزان تر و ساده تر باشد اما برای راننده های دیگر، گرانتر و سخت تر باشد. جزییات کامل این جریمه را در ادامه متن مطالعه کنید:

جریمه سرعت غیرمجاز تا 30 کیلومتر

طبق تعرفه سال 1401، جریمه سرعت غیرمجاز تا 30 کیلومتر برساعت (یعنی 30 کیلومتر برساعت بیشتر از حد مجاز) برابر است با:

• در کلانشهرها و مراکز استان و جاده بین شهری: 63 هزار تومان.
• در سایر شهرها: 46 هزار تومان.
• در راه های روستایی: 31 هزار تومان.

جریمه سرعت غیر مجاز بیش از 30 کیلومتر

طبق تعرفه سال 1401، جریمه سرعت غیرمجاز بیش از 30 کیلومتر برساعت (یعنی بیش از 30 کیلومتر برساعت بیشتر از حد مجاز) برابر است با:

• در کلانشهرها و مراکز استان و جاده بین شهری: 210 هزار تومان.
• در سایر شهرها: 189 هزار تومان.
• در راه های روستایی: 105 هزار تومان.

توجه داشته باشید که اگر سرعت راننده متخلف، بین 30 تا 50 کیلومتر فراتر از سرعت مجاز باشد، علاوه بر این بر جریمه نقدی، مشمول 5 نمره منفی برای رانندگان شخصی یا 10 نمره منفی برای رانندگان عمومی نیز می شود.

اما اگر سرعت راننده متخلف، بیش از 50 کیلومتر برساعت فراتر از حد مجاز باشد، علاوه بر این بریمه نقدی و ثبت نمره جریمه در گواهینامه رانندگی، به راننده متخلف از طریق پیامک یا تماس تلفنی، اطلاع رسانی می شود تا در دوره آموزشی پلیس راهور شرکت کند. در انتهای دوره آموزشی نیز راننده متخلف، باید کتبی را ادامه دهد که دیگر مرتکب شود. پس از اخذ بار، دوم متخلف برای مرتکب این اشتباه رانندگی شود، به عنوان مجرم شناخته شده و به مراجع قضایی معرفی می گردند.

اگر مالک خودرو هستید یا اگر موتورسیکلت دارید، می توانید انواع روش های استعلام جریمه رانندگی، شامل استعلام خلافی خودرو، استعلام خلافی موتور، استعلام خلافی با پلاک، استعلام جزییات خلافی و همچنین پرداخت جریمه راهنمایی و رانندگی را به صورت آنلاین از لینک. استعلام خلافی خودرو و موتورسیکلت انجام دهید.