TVS Apache RTR 310 در مقابل Triumph Speed ​​400 – قیمت، مشخصات

در این مقاله، مقایسه ای مبتنی بر مشخصات بین TVS Apache RTR 310 جدید و Triumph Speed ​​400 را برای شما آورده ایم.

قیمت TVS Apache RTR 310 Vs Triumph Speed ​​400

– آپاچی RTR 310 تازه راه اندازی شده در 3 نوع – مشکی آرسنال (بدون جابجایی سریع)، مشکی آرسنال و زرد خشمگین – به ترتیب با قیمت 2.43 میلیون روپیه، 2.58 میلیون روپیه و 2.64 میلیون روپیه (نمایشگاه سابق هند) موجود است.

– TVS همچنین کیت های BTO (ساخت به سفارش) را ارائه می دهد. 4 کیت در پیشنهاد وجود دارد – کیت دینامیک، کیت دینامیک پرو و ​​سپانگ آبی – به ترتیب با قیمت 18000، 22000 و 10000 روپیه.

– Triumph Speed ​​400 تنها در یک نسخه موجود است که قیمت آن 2.33 میلیون روپیه (نمایشگاه سابق هند) است. برای 10000 مشتری اول، این دوچرخه با قیمت اولیه 2.23 میلیون روپیه معرفی شد. با این حال، چندین گزینه سفارشی سازی را به خریداران ارائه می دهد.

مشخصات و جزئیات کلیدی

– آپاچی RTR 310 دارای موتور 312.2 سی سی تک سیلندر DOHC 4 سوپاپ خنک کننده مایع است که 35.11 اسب بخار در 9700 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 28.7 نیوتن متر در 6600 دور در دقیقه تولید می کند. به گیربکس 6 سرعته متصل می شود.

– Triumph Speed ​​400 از یک موتور 398 سی سی تک سیلندر خنک کننده مایع استفاده می کند که در 8000 دور در دقیقه قدرت 40 اسب بخار و گشتاور 37.5 نیوتن متر در 6500 دور در دقیقه تولید می کند. با یک گیربکس 6 سرعته جفت می شود.

– به لطف موتور با ظرفیت بیشتر، اسپید 400 از آپاچی RTR 310 قدرتمندتر و پرشتاب تر است. نزدیک به 5 اسب بخار قدرت بیشتر و 9 نیوتن متر گشتاور بالاتر ارائه می دهد که می تواند توانایی حرکت در بزرگراه را بهبود بخشد.

– آپاچی RTR 310 دارای بسیاری از ویژگی های فنی پیشرفته مانند کلاچ دمپایی، سواری با سیم، سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک، شیفتر دو جهته، کنترل پایداری پویا، ABS در پیچ ها، کروز کنترل، کنترل چرخ، کنترل کشش در پیچ، بالابر عقب است. -کنترل خاموش، کروز کنترل در پیچ و کنترل وابسته به شیب.

– از طرف دیگر، Triumph Speed ​​400 یک دوچرخه ساده با مکانیک کمتر است. دارای کلاچ دمپایی و تکنولوژی ride-by-wire.

– Apache RTR 310 همچنین دارای صندلی گرم کن و خنک کننده است که با هیچ موتورسیکلت دیگری در هند موجود نیست. همچنین 5 حالت سواری – شهری، بارانی، ورزشی، پیست و سوپرموتو را ارائه می دهد.

– آپاچی RTR 310 روی فاصله بین دو محور جمع و جور 1358 میلی متری سوار می شود که 19 میلی متر کمتر از اسپید 400 (1377 میلی متر) است. فاصله آن از زمین 180 میلی متر و ارتفاع صندلی 800 میلی متر است، در حالی که اسپید 400 فاصله از زمین 170 میلی متر و ارتفاع صندلی 790 میلی متر دارد. Apache RTR 310 با 169 کیلوگرم وزن، 7 کیلوگرم سبک تر از Triumph’s Speed ​​400 است.

– دارای مخزن سوخت 11 لیتری است، در حالی که اسپید 400 دارای مخزن سوخت بزرگتر با ظرفیت 13 لیتر است. هر دو دوچرخه از آلیاژهای 17 اینچی با لاستیک های جلو و عقب 110/70 و 150/60 استفاده می کنند.

– برای ترمز، TVS Apache RTR 310 دارای ترمزهای دیسکی 300 میلی متری جلو و 240 میلی متری عقب به همراه ABS دو کاناله است. Speed ​​400 همچنین دارای دیسک های دوگانه است، اما دارای دیسک عقب 230 میلی متری است. اولی دارای دوشاخ جلویی 41 میلی‌متری و مونوشوک در عقب با آپشن‌های فشرده‌سازی و برگشتی است، دومی دارای دوشاخ جلویی 43 میلی‌متری دلاری و مونوشوک در عقب است.

– هر دو دوچرخه دارای سیستم روشنایی LED (چراغ جلو، چراغ عقب و نشانگرهای چرخشی) هستند. Apache RTR 310 دارای TFT رنگی 5 اینچی کاملا دیجیتال است، در حالی که کنسول ابزار دیجیتال Speed ​​400 Semi. واحد ابزار قبلی همچنین از اتصال تلفن هوشمند، هشدارهای اعلان، اتصال GoPro، ناوبری گام به گام و بسیاری موارد دیگر پشتیبانی می کند.

ویدئو – TVS Apache RTR 310 First Look

TVS Apache RTR 310 در مقابل Triumph Speed ​​400 – قیمت، مشخصات